NASA Ingenuity 直升機後繼機的概念設計。 圖片來源：NASA / JPL-Caltech
美國太空總署的事實證明直升機非常成功該機構計劃建造一架更大、更先進的直升機。
經過 70 多次飛行後，——第一艘製造動力、—2024 年 1 月在火星沙丘上飛行。
美國宇航局表示：“除了偵察之外，這種直升機還可以攜帶科學儀器來研究地形車無法到達的地方。”
下面的短影片顯示了一架有六個主旋翼的直升機，與「獨創號」的兩個主旋翼進行了比較。這樣的設計可以使飛行器具有更高的升力效率，並行駛更遠的距離。
可混搭光速
在火星上飛行是令人畏懼的。火星大氣層非常稀薄，體積約為地球的百分之一。這使得很難產生飛行所需的升力。為了升空，Ingenuity 以其每分鐘 2,400 轉的驚人旋轉速度旋轉其 4 英尺長的旋翼槳葉。但相對較輕的設計不僅成功了，而且資訊量非常大
「Ingenuity 給了我們信心和數據來展望火星飛行的未來，」Ingenuity 專案經理 Teddy Tzanetos 在一份報告中說道。美國太空總署聲明。
“獨創性給了我們信心和數據來展望火星飛行的未來。”
未來直升機的設計仍處於起步階段，有些東西幾乎肯定會進化。但目前的概念車比 Ingenuity 重 20 磅，每天可以行駛約兩英里，解釋道。作為參考，Ingenuity 最長的飛行距離為 2,310 英尺（704 公尺）。
為了未來對紅色星球的探索，航太局也正在調查一項，它能夠像直升機一樣垂直起飛和降落。直升機和飛機都將成為火星探索的一大福音，這個世界曾經, 可能會港灣，並且可以隱藏秘密。
在沒有跑道的外星世界，這些飛船可能成為無價的先驅。
